S prvními teplejšími dny se na silnice vracejí motocykly. Pro mnoho lidí znamená motorka svobodu, radost z jízdy a jedinečné spojení vlastních pocitů s okolím. Z pohledu policejního preventisty je ale začátek motorkářské sezóny také obdobím, kdy je potřeba připomenout několik důležitých rad a zásad vedoucí k odpovědnosti a vaší bezpečnosti na silnicích. Cílem našich preventivních aktivit je především chránit zdraví a životy – jak samotných motorkářů, tak ostatních účastníků silničního provozu.

Motocyklisté patří mezi nejzranitelnější účastníky provozu. Na rozdíl od řidičů automobilů je nechrání karoserie ani bezpečnostní systémy. I relativně drobná chyba nebo nepozornost může mít vážné následky. Statistiky dopravních nehod dlouhodobě ukazují, že nehody motocyklů často končí vážným zraněním nebo tragicky. Ani sebelepší výbava motocyklu není zárukou bezpečného návratu, pokud se motorkář chová na silnici riskantně.

Kontrola technického stavu motocyklu

Prevence začíná ještě před samotnou jízdou. Po zimní přestávce je důležité věnovat pozornost technickému stavu motocyklu. Zkontrolovat brzdy, světla, řetěz i hladinu provozních kapalin by mělo být samozřejmostí. I kontrola tlaku v pneumatikách a stav dezénu je zásadní – stanovený minimální profil je 1,6 mm, u motocyklů do 50 ccm je minimální profil 1,0 mm. Je nutné si také uvědomit, že materiál pneumatik stárne a mění se jejich vlastnosti, adheze k vozovce.

Stejně důležitá je ale i „kontrola“ vlastních řidičských schopností. Po několika měsících bez jízdy nemusí být reakce a jistota v ovládání motocyklu taková jako na konci předchozí sezóny. Kratší rozježdění na méně frekventované silnici může pomoci získat zpět potřebnou jistotu.

Ochranné vybavení řidiče

Velkou roli hraje také ochranné vybavení. Ochrana a vybavení jsou limitovány i finančními možnostmi každého motorkáře, ale některé ochranné prvky jsou bez rozdílu povinné, ty musí být dodrženy. Ostatní funkční doplňky jsou již na samotném řidiči a jeho prioritách vedoucích k zajištění jeho bezpečnosti. Platná legislativa ukládá řidiči i spolujezdci povinnost použít ochrannou přilbu schváleného typu. Prvky pasivního zabezpečení, jako např. speciální oblečení, chrániče kloubů-páteře, vhodná a pevná obuv, rukavice, podstatně pomohou vytvořit bezpečnější ochranný štít řidiče, který může při případném pádu výrazně snížit rozsah jeho zranění. Reflexní prvky by měly být neodmyslitelnou součástí výbavy, neboť zvyšují viditelnost jezdců pro ostatní účastníky silničního provozu.

Pravidla a respekt vůči všem účastníkům silničního provozu

Z pohledu policie je důležité připomenout také základní pravidla silničního provozu. Řidič motocyklu musí mít příslušné řidičské oprávnění a při jízdě dodržovat všechna ustanovení zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. To zahrnuje zejména přizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky, svým schopnostem, povětrnostním podmínkám a především i aktuální dopravní situaci. Motocykl je dynamický stroj, který svádí k rychlé jízdě, ale právě rychlost bývá jedním z hlavních faktorů, které mají za následky závažné dopravní nehody.

Velmi důležitá je také vzájemná ohleduplnost, respekt mezi motorkáři, řidiči automobilů, a to ve vztahu k ostatním účastníkům silničního provozu. V některých případech lze motocykl snadno přehlédnout – jeho silueta, je menší a díky jeho dynamice jízdních vlastností se může rychle přiblížit. Při jízdě je nutné počítat také s mrtvými úhly (šikmo za řidičem z obou stran) – mrtvý úhel motocyklisty je oblast kolem motocyklu, kterou nelze vidět v zrcátkách ani periferním viděním bez otočení hlavy, proto je nutné použít tzv. kontrolu přes rameno. Motorkář by proto měl jezdit tak, aby byl co nejvíce viditelný, používat světla, mít správně nastavená zrcátka a předvídat možné chyby ostatních. Stejně tak je důležité nepodceňovat rizikové situace, jako např.: předjíždění v nepřehledných místech je zbytečný hazard a riskování nebo jízda mezi vozidly.

Policejní prevence ve vztahu k nehodovosti

Policejní prevence nestojí na represích, ale především na komunikaci a připomínání možných rizik, které s sebou přináší vážné komplikace, které by při dodržování zásad bezpečnosti ani nemusely nastat. Každý policista, který vyjíždí k dopravní nehodě motorkáře, dobře ví, jak rychle se může radost z jízdy změnit v tragédii. Právě proto se snažíme apelovat na rozum, zkušenosti i vzájemný respekt na silnicích.

V loňském roce policisté z Plzeňského kraje šetřili 157 dopravních nehod s účastí motocyklu, při kterých byly usmrceny 4 osoby a u 144 osob došlo ke zranění.

Alkohol ani jiné návykové látky do provozu nepatří - v České republice platí nulová tolerance

Jedna ze základních podmínek bezpečné jízdy je i předvídavost. Neustále vyhodnocujte okolní situaci, nepolevujte v pozornosti, na jízdu je třeba se pořádně soustředit, nikdy nejezděte, pokud se na to necítíte. Mějte neustálý přehled o aktuální situaci v dopravě, udržujte bezpečný odstup, zbytečně neriskujte a dodržujte rychlostní limity v obci, mimo obec a na dálnici. Během prvních kilometrů je dobré své motorce a gumám dopřát, aby se ohřály na správnou provozní teplotu. Není třeba připomínat, že alkohol ani jiné návykové látky ovlivňující koncentraci při řízení do provozu prostě nepatří!

Motorka má být především zdrojem radosti a zážitku z jízdy. Pokud k ní ale přidáme zodpovědnost, ohleduplnost a respekt k pravidlům silničního provozu, může být motorkářská sezóna bezpečná a plná krásných momentů z ujetých kilometrů. Bezpečný návrat domů by měl být vždy tím nejdůležitějším cílem každé jízdy, protože vás tam někdo čeká.

Všem motorkářům přejeme bezpečný start do nové sezóny a mnoho šťastně ujetých kilometrů bez nehody či vážných komplikací.

por. Veronika Hokrová, DiS.
16. března 2026