Policie České republiky – KŘP hlavního města Prahy
Krajské ředitelství policie hlavního města Prahy, Kancelář ředitele
Žádost: Žadatel si podal žádost dle zákona č. 106/1999 Sb. o svobodném přístupu k informacím. Žádal o poskytnutí níže uvedených informací týkajících se místní komunikace NN4650 a souhlasného stanoviska evidovaného pod č. j. KRPA57393-1/ČJ-2020-0000DZ.
Odpověď: Žadateli byly poskytnuty následující informace.
1) Na základě jakého podkladu bylo umístěno na komunikaci NN 4650 dopravní značení B28 pouze v jednom směru (od východu na západ)? Žádám o zaslání kopie.
1) Evidováno pod č. j. KRPA-57393/ČJ-2020-0000DŽ, ÚMČ P3 odbor dopravy, žádal Ing. Petr Horský M. O. Z. Consult s.r.o., viz kopie žádosti v přiloženém souboru.
2) Vyhodnotil povinný orgán dopravní značení, zda bylo navrženo v souladu s příslušnými předpisy, zejména pokud jde o jeho jednoznačnost a konzistentnost? S jakým výsledkem?
2) Ano, vyhodnotil dle příslušných TP, ČSN a zákona č. 361/2000 Sb.
3) Do jakého místa podél komunikace má nově umístěné DZ 28 platnost (při příjezdu od západu, tj. zleva, kdy řidič značku nevidí)? Délka úseku od nově umístěné B28 ke křižovatce je cca 37 m.
3) Zákaz zastavení daný dopravní značkou B28 je ukončen nejbližší křižovatkou. Dáno dle § 3 vyhlášky č. 294/2015 Sb. kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích.
4) Vztahuje se dopravní značení B28 na vozidla na níže přiloženém obrázku označených plnou modrou linií? Jsou zde myšlena vozidla stojící dále než 5m od západního vjezdu z komunikace Koněvova až do počátku platnosti jednosměrného zákazu vjezdu, značení B2, který není umístěn u vjezdu z ulice Koněvova, ale až za zatáčkou za vjezdem do komunikace NN4650.
4) Dopravní značka B28 se vztahuje na zastavení vozidel na komunikaci. Uvedená vozidla na fotografii porušují § 53 z. č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, jelikož se nacházejí na chodníku.
5) Z jakého důvodu povinný orgán nepožadoval osazení též úsekové značky B28 (zhruba do míst u zeleného kontejneru), aby bylo DZ konzistentní při příjezdu do NN 4650 z východu i ze západu? Pokud v souhlasném prohlášení bylo i odstranění VDZ V 10d, patrně mělo být záměrem definovat zákaz parkování i podél modře označené linie.
5) Rozhodujícím orgánem, který stanovuje místní úpravu provozu, je dle ust. § 77 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, příslušný silniční správní úřad. Policie České republiky v tomto procesu posuzuje pouze bezpečnost navržené úpravy.