Informace k dopravní situaci

Žadatel žádal poskytnutí informací, a to ve znění žádosti:

„… žádám o poskytnutí informací a dokumentů souvisejících s vyjádřením Policie České republiky, Krajského ředitelství policie hl. m. Prahy – odboru služby dopravní policie, ze dne 27. 7. 2026, č. j. KRPA-245084-2/ČJ-2026-0000DŽ. Uvedené vyjádření je podle zveřejněného návrhu opatření obecné povahy jedním z podkladů řízení vedeného Městskou částí Praha 3 pod sp. zn. S ÚMČ P3 404692/2026, zn. OD/1217/26/Ka, týkajícího se změny místní úpravy provozu v ulici Olgy Havlové v Praze 3.

Žádám konkrétně o poskytnutí:

- kopie vyjádření Policie ČR ze dne 27. 7. 2026, č. j. KRPA-245084-2/ČJ-2026-0000DŽ, včetně všech jeho příloh;

- kopie všech podkladů, které byly Policii ČR předloženy za účelem vydání uvedeného vyjádření, zejména situačních výkresů, dopravně-inženýrských podkladů, projektové dokumentace, žádostí, průvodních dopisů a dalších dokumentů;

- informaci, zda bylo před vydáním vyjádření provedeno místní šetření, místní prohlídka nebo jiné fyzické prověření dopravní situace přímo v ulici Olgy Havlové, a pokud ano, žádám o sdělení data a o poskytnutí případného záznamu, protokolu, fotografií či jiného výstupu;

- informaci, zda byly při vydání vyjádření konkrétně posuzovány rozhledové poměry:

- při výjezdu z ulice Dagmar Burešové,

- při výjezdu z podzemních garáží v dotčené lokalitě,

- při výjezdu z parkování Rezidence Mechanika a obchodu Břenda,

- při napojování vozidel na ulici Olgy Havlové;

- informaci, zda byly posuzovány jízdní trajektorie a vlečné křivky vozidel, zejména při výjezdu z ulice Dagmar Burešové za situace, kdy budou navrhovaná parkovací místa obsazena;

- informaci, zda bylo posuzováno, zda zaparkovaná vozidla mohou vést k nutnosti objíždění stojících vozidel nebo k zasahování projíždějících či vyjíždějících vozidel do protisměrné části komunikace;

- informaci, zda byla při posouzení hodnocena reálná průjezdná šířka komunikace při plném obsazení navrhovaných parkovacích míst;

- informaci, zda byl hodnocen vliv stání vyšších vozidel, zejména SUV, dodávek či obdobných vozidel, na rozhledové poměry;

- informaci, zda byly posuzovány dopady návrhu na bezpečnost chodců, cyklistů a zejména malých dětí pohybujících se v dotčené rezidenční lokalitě a zóně 30;

- informaci, zda Policie ČR posuzovala variantní řešení, zejména zachování stávajícího zákazu stání bez vytvoření nového parkovacího pruhu;

- informaci, zda Policie ČR při svém posouzení zohlednila skutečný provoz vozidel svozu komunálního odpadu v dané lokalitě, zejména skutečnost, že tato vozidla pravidelně couvají a provádějí manipulační a otáčecí manévry právě v prostoru dotčené křižovatky a v bezprostřední blízkosti navrhovaných parkovacích míst;

- v návaznosti na předchozí bod žádám o informaci, zda bylo konkrétně posuzováno:

- zda při obsazení navrhovaných parkovacích míst zůstane zachován dostatečný prostor pro bezpečné couvání a otáčení vozidel svozu odpadu,

- zda nová parkovací stání neomezí manipulační prostor těchto vozidel,

- zda nedojde ke zvýšení rizika střetu s projíždějícími vozidly, chodci, cyklisty nebo jinými účastníky provozu,

- zda byly pro vozidla svozu odpadu zpracovány nebo hodnoceny vlečné křivky či jiné jízdní trajektorie,

- zda byla hodnocena situace při současném pohybu vozidla svozu odpadu, vozidel vyjíždějících z ulice Dagmar Burešové a vozidel vyjíždějících z okolních garáží;

* informaci, zda Policie ČR při posouzení zohlednila dopravní obsluhu lokality většími vozidly obecně, zejména vozidly zásobování, technických služeb, hasičského záchranného sboru, zdravotnické záchranné služby a dalšími rozměrnějšími vozidly;

- informaci, zda Policie ČR při vydání vyjádření vycházela z reálného způsobu provozu a dopravní obsluhy lokality, nebo pouze z předložené projektové či situační dokumentace;

- pokud byly výše uvedené otázky řešeny v interních záznamech, e-mailové komunikaci, poznámkách, stanoviscích, fotografiích, výpočtech nebo jiných dokumentech, žádám rovněž o poskytnutí kopií těchto existujících dokumentů.“...

Povinný subjekt předmětnou žádost posoudil a v souladu s ust. § 14 odst. 5 písm. d) informačního zákona žadateli sdělil následující:

- Vyjádření povinného subjektu č. j. KRPA-245084-2/ČJ-2026-0000DŽ, včetně situace úpravy dopravního značení a situace rozhledových poměrů, je Vám v souladu s § 15 odst. 3 informačního zákona poskytnuto a tvoří přílohu odpovědi na Vaši žádost.

- Policii České republiky byly předloženy zejména situační výkresy úpravy dopravního značení a rozhledových poměrů. Další požadované podklady, včetně samostatných dopravně-inženýrských analýz či vlečných křivek, Policie České republiky nemá k dispozici.

- Před vydáním vyjádření probíhala standardní komunikace s projektantem, včetně osobní schůzky, ze které nebyl pořízen záznam. V lokalitě bylo rovněž provedeno místní šetření, o němž nebyl pořízen samostatný záznam, protokol ani fotodokumentace.

- Rozhledové poměry při výjezdu z ulice Dagmar Burešové, podzemních garáží, parkování Rezidence Mechanika a obchodu Břenda i při napojování na ulici Olgy Havlové byly posuzovány v rámci předložené dokumentace a ověřeny při místním šetření. Jízdní trajektorie a vlečné křivky nebyly samostatně zpracovány ani předloženy. Jejich zpracování nebylo z hlediska Policie České republiky považováno za nezbytné vzhledem k dostatečné šířce jízdního pruhu.

Průjezdná šířka komunikace a možnost bezpečného průjezdu při navrženém uspořádání byly zohledněny při posouzení a ověřeny při místním šetření. Vliv vyšších vozidel, jako jsou SUV nebo dodávky, nebyl samostatně dokumentován.

- Bezpečnost chodců, cyklistů a dalších účastníků provozu byla zohledněna v rámci celkového odborného posouzení. Samostatné posouzení dopadu na malé děti zpracováno nebylo.

- Variantní řešení, zejména zachování stávajícího zákazu stání bez vytvoření nových parkovacích míst, nebylo zpracováno v samostatném dokumentu.

- Dopravní obsluha vozidly svozu komunálního odpadu byla zohledněna v rámci celkového posouzení. Samostatně však nebyly zpracovány vlečné křivky ani výpočty pro couvání, otáčení, manipulační prostor či současný pohyb vozidla svozu odpadu s vozidly vyjíždějícími z ulice Dagmar Burešové a okolních garáží.

- Obdobně byla zohledněna obecná dopravní obsluha lokality většími vozidly, zejména vozidly zásobování, technických služeb a složek IZS. Samostatné analýzy jejich pohybu zpracovány nebyly.

- Policie České republiky při posouzení vycházela z předložené projektové a situační dokumentace, poznatků získaných při místním šetření a komunikace s projektantem, nikoliv pouze z projektové dokumentace.

- K výše uvedeným otázkám Policie České republiky nemá další existující interní záznamy, fotografie, výpočty, analýzy, poznámky či jiná stanoviska nad rámec dokumentů poskytnutých v příloze této odpovědi.

Požadavky na sdělení podrobného způsobu odborného posouzení jednotlivých situací nebo na vytvoření dodatečných výpočtů, analýz či odůvodnění již vydaného odborného stanoviska představují požadavek na vytvoření nové informace, resp. na sdělení názoru povinného subjektu.

Povinnost poskytovat informace podle § 2 odst. 4 informačního zákona se nevztahuje na vytváření nových informací ani na poskytování názorů.